قارن الصور بالتداخل
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs IONIQ 5 Lounge AWD
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 12800
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11929
اسم | الطول | عرض | ارتفاع |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
فرق | +75mm | +50mm | +15mm |
اسم | وزن | قاعدة العجلات | الحد الأدنى لنصف قطر الدوران |
---|---|---|---|
A | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
B | 1990kg | 3000mm | 6m |
فرق | +150kg | -135mm | -0.3m |
اسم | حجم الشحنة | المقاعد | الحد الأدنى لارتفاع الركوب |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 215mm |
B | 527L | 5 | 160mm |
فرق | -527L | +0 | +55mm |
اسم | قوة محرك البنزين | عزم محرك البنزين | الإزاحة |
---|---|---|---|
A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
B | - | - | - |
فرق | - | - | - |
اسم | قوة المحرك الكهربائي (F) | عزم المحرك الكهربائي (F) | |
---|---|---|---|
A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
B | - | - | |
فرق | - | - |
اسم | قوة المحرك الكهربائي (ص) | عزم المحرك الكهربائي (R) | |
---|---|---|---|
A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
فرق | -95kW | -110Nm |
اسم | سعة بطارية القيادة | نطاق المبحرة | التسارع 0-100 كم / ساعة |
---|---|---|---|
A | 12kWh | km | sec |
B | 73kWh | 577km | sec |
فرق | -61kWh | -577km | +0sec |
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12800
موقع الشركة المصنعة للسيارة
بصفتها فولفو XC60 Polestar Engineered ، تم استيراد 30 وحدة فقط إلى اليابان. تم إعادة تصميم الطراز الهجين المزود بشاحن فائق كنموذج رياضي. أما بالنسبة للتعليق ، فقد تم زيادة معدل الزنبرك لكل من زنبرك الملف الأمامي ونابض أوراق الراتينج الأفقي الخلفي ، كما تم تقوية المثبت. تم ضبط المخمد على Orleans DFV ، والذي يمكنه ضبط قوة التخميد يدويًا في 22 خطوة. يتم أيضًا تركيب قضيب برج مخصص للدعامة مصنوع من الألمنيوم المصبوب لإعطاء رائحة آلة الضبط. العجلات 21 بوصة مزورة.
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
11929
موقع الشركة المصنعة للسيارة
دخلت Hyundai (Hyundai سابقًا) السوق اليابانية لأول مرة منذ فترة طويلة منذ عام 2009. باعتبارها EV ، يبدو الأمر وكأنها تم إنشاؤها من خلال مراجعة مفهوم السيارة من البداية. حتى بطارية 72 كيلووات في الساعة يمكن شراؤها بحوالي 5 ملايين ين ، بما في ذلك الإعانات المالية. قد يكون الطريق أغلى قليلاً من نيسان ليف. مظهر الرواية مثير للإعجاب ورائع. سمعت أنه لا يوجد كبح متجدد ، لذا فهذه مشكلة بعض الشيء ، ولكن إذا كنت تريد سيارة مختلفة عن الآخرين ولديها إحساس جديد ، فقد يكون الأمر كذلك. ومع ذلك ، بغض النظر عن الطريقة التي تنظر بها إلى ذلك ، فمن المحتمل أن يكون هناك عدد قليل من ورش الإصلاح في اليابان ، ويمكن القول أن قوة العلامة التجارية هي كل شيء للسيارات المستوردة في السوق اليابانية. أنا أتطلع إلى معرفة ما إذا كان ذلك ممكنًا.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
>>قارن الصور بالتداخل
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ترتيب أطول طول
Back to top