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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs WRX STI EJ20 Final Edition
<첫 번째 차 선택>
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 14357
<두 번째 차 선택>
SUBARU
WRX STI EJ20 Final Edition 2014- 16935
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
B | 4595mm | 1795mm | 1475mm |
차 | +115mm | +145mm | +185mm |
이름 | 무게 | 축거 | 최소 회전 반경 |
---|---|---|---|
A | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
B | 1500kg | 2650mm | 5.6m |
차 | +640kg | +215mm | +0.1m |
이름 | 화물량 | 좌석 | 최소 승차 높이 |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 215mm |
B | 460L | 5 | 140mm |
차 | -460L | +0 | +75mm |
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
---|---|---|---|
A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
B | 227kW(309PS) | 422Nm | 1994cc |
차 | +6kW | -22Nm | -26cc |
이름 | 전동기 전력 (F) | 전기 모터 토크 (F) | |
---|---|---|---|
A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
B | - | - | |
차 | - | - |
이름 | 전동기 동력 (R) | 전기 모터 토크 (R) | |
---|---|---|---|
A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
B | - | - | |
차 | - | - |
이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 12kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
차 | +12kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
14357
자동차 제조업체 웹 사이트
Volvo XC60 Polestar Engineered로서 일본으로 수입된 차량은 단 30대입니다. 슈퍼차저가 장착된 플러그인 하이브리드 모델이 스포츠 모델로 재탄생되었습니다. 서스펜션은 프론트 코일 스프링과 리어 수평 수지 판스프링 모두 스프링 레이트를 높이고 스태빌라이저도 강화했다. 댐퍼는 22단계로 감쇠력을 수동으로 조정할 수 있는 Orleans DFV로 설정됩니다. 캐스트 알루미늄으로 만들어진 전용 스트럿 타워 바도 장착되어 튜닝 머신의 향기를 발산합니다. 휠은 21인치 단조품입니다.
SUBARU WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
16935
자동차 제조업체 웹 사이트
Subaru Impreza를 기반으로 한 고성능 스포츠 모델. 변속기는 6MT 전용으로 설정되어 스포츠 모델로서의 구분을 느낄 수 있습니다.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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