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iX xDrive50 vs AMG SL 43




＜Primera selección de auto＞

BMW

iX xDrive50 2021- 14638

＜Segunda selección de coche＞

Mercedes-Benz

AMG SL 43 2022- 11951
#iX xDrive50 2021- + AMG SL 43 2022-
#iX xDrive50 2021- + AMG SL 43 2022-



#iX xDrive50 2021- + AMG SL 43 2022-
#iX xDrive50 2021- + AMG SL 43 2022-






A : iX xDrive50 2021-
B : AMG SL 43 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4700mm 1915mm 1370mm
diferencia +253mm +52mm +325mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 2530kg 3000mm m
B 1780kg 2700mm 6.1m
diferencia +750kg +300mm -6.1m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L 5 mm
B 213L 4 115mm
diferencia -213L +1 -115mm





A : iX xDrive50 2021-
B : AMG SL 43 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B 280kW(381PS)480Nm1991cc
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 10kW(14PS)58Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B 1kWh km sec
diferencia +110.5kWh +630km +4.6sec



BMW iX xDrive50 2021- 14638
Sitio web del fabricante de automóviles
Un EV puro programado para ser lanzado como SUV de BMW en 2021. Si bien conserva la imagen de la parrilla de riñón, que es una característica de BMW, como panel de inteligencia, varios sensores están integrados en el interior para permitir una conducción automática delicada. Además, al optimizar la comunicación 5G, se puede realizar una conducción automática y una asistencia de estacionamiento más avanzadas. El i3 también fue un gran vehículo eléctrico, pero BMW también ha creado un vehículo eléctrico aún mejor.











Mercedes-Benz AMG SL 43 2022- 11951
Sitio web del fabricante de automóviles
Coupé descapotable Mercedes-Benz. Un motor de 4 cilindros en línea de 2 litros y un pequeño pero "turbocompresor de gases de escape eléctrico" que utiliza tecnología F1 utiliza potencia híbrida suave de 48 V para hacer girar la turbina turbo con electricidad. Dado que el turbo funciona de forma lineal, se siente bien acelerar sin turbo lag. Si se permite el precio superior a 16 millones de yenes, definitivamente lo quiero.






BMW iX xDrive50 2021-

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