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iX xDrive50 vs COROLLA SPORTS HYBRID GX




＜Primeira seleção de carro＞

BMW

iX xDrive50 2021- 14638

＜Segunda seleção de carro＞

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 19462
#iX xDrive50 2021- + COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-



#iX xDrive50 2021- + COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
#iX xDrive50 2021- + COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-






A : iX xDrive50 2021-
B : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

nome comprimento largura altura
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4375mm 1790mm 1460mm
diferença +578mm +177mm +235mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2530kg 3000mm m
B 1360kg 2640mm 5.1m
diferença +1170kg +360mm -5.1m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 mm
B L 5 135mm
diferença +0L +0 -135mm





A : iX xDrive50 2021-
B : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
diferença ---


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B kWh km sec
diferença +111.5kWh +630km +4.6sec



BMW iX xDrive50 2021- 14638
Site do fabricante de automóveis
Um EV puro programado para ser lançado como SUV da BMW em 2021. Embora mantendo a imagem da grade de rim, que é uma característica da BMW, como um painel de inteligência, vários sensores estão embutidos no interior para permitir uma delicada direção automática. Além disso, otimizando a comunicação 5G, a direção automática mais avançada e o auxílio ao estacionamento podem ser executados. O i3 também foi um grande EV, mas a BMW também criou um EV ainda melhor.











TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 19462
Site do fabricante de automóveis
Um modelo hatchback curto de fastback. A plataforma de nova geração, a TNGA, foi adotada para proporcionar uma experiência sólida.




BMW iX xDrive50 2021-

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