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Levante Hybrid GT vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Prima selezione di auto＞

Maserati

Levante Hybrid GT 2022- 13078

＜Seconda selezione di auto＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11237
#Levante Hybrid GT 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#Levante Hybrid GT 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#Levante Hybrid GT 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : Levante Hybrid GT 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome lunghezza larghezza altezza
A 5020mm 1985mm 1680mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
differenza +265mm +165mm +245mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2280kg 3005mm 5.9m
B 1660kg 2865mm 5.2m
differenza +620kg +140mm +0.7m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 580L 5 248mm
B 455L 5 130mm
differenza +125L +0 +118mm





A : Levante Hybrid GT 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 243kW(330PS)450Nm1995cc
B 150kW(204PS)-1494cc
differenza +93kW-+501cc


nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km 6sec
B 1kWh km sec
differenza -1kWh +0km +6sec



Maserati Levante Hybrid GT 2022- 13078
Sito web del produttore di automobili
Il primo SUV mild hybrid di Maserati. La carrozzeria è lunga più di 5 metri e pesa più di 2,2 tonnellate, ma il motore è una combinazione di un 2000 cc e un motore. Parlando di Maserati, è un'immagine dei motori V6 e V8, ma Maserati ha anche iniziato a produrre auto che hanno oscillato nella direzione delle auto ecologiche. Anche con un 2000 cc, se hai un turbo, puoi correre bene in Giappone. Voglio godermi l'atmosfera di Maserati, ma voglio anche considerare l'eco! Potrebbe essere adatto a quell'utente.



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11237
Sito web del produttore di automobili
La berlina ammiraglia di Mercedes-Benz. Con un cambio di modello completo, è rinato nella stessa atmosfera della classe S. Le dimensioni facili da usare anche in Giappone e la carrozzeria estremamente facile da gestire con un raggio di sterzata minimo di 5,2 m sono molto utili anche quando si entra in un parcheggio multipiano a Tokyo. Il display centrale lungo in verticale (11,9 pollici) utilizzato nella nuova classe S è posizionato per dare un'idea del futuro.
Quando ci sono effettivamente salito, la sospensione che si muoveva comodamente era molto comoda anche quando si passava un piccolo gradino. Il display centrale da 12 pollici era piuttosto lucido e mi sono sentito un po' a disagio. Potrebbe essere comodo se lo possiedi davvero e ti ci abitui, ma potresti non saperlo finché non lo guidi per molto tempo. L'interruttore sul volante è cambiato in un metodo a sensore che rileva il tocco anziché un interruttore fisico, ma questa era la sensazione che la sensibilità non fosse ben compresa e onestamente era difficile da usare. Di recente, il passaggio dai pulsanti fisici ai sensori di tipo touch sta diventando sempre più popolare, ma non credo sia una buona tendenza. Se la precisione della sensibilità aumenta, verrà il momento in cui si sentirà meglio del pulsante fisico ...




Maserati Levante Hybrid GT 2022-

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