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LFA vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Primeira seleção de carro＞

LEXUS

LFA 2010- 16512

＜Segunda seleção de carro＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12597
#LFA 2010- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977



#LFA 2010- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
#LFA 2010- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977






A : LFA 2010-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nome comprimento largura altura
A 4505mm 1895mm 1220mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
diferença +5mm +225mm -195mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1480kg 2605mm m
B 0kg mm m
diferença +1480kg +2605mm +0m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B L mm
diferença +0L +0 +0mm





A : LFA 2010-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B ---
diferença ---





LEXUS LFA 2010- 16512
Site do fabricante de automóveis
Um superesportivo Lexus que é produzido há apenas dois anos desde 2010. O LFA, que foi desenvolvido com o objetivo de se tornar o melhor do mundo, custou 37,5 milhões de ienes, mas ainda estava no vermelho. É muito popular e tem sido negociado a um preço elevado, mesmo depois de 10 anos.





NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12597
Site do fabricante de automóveis
Lançado em 1972 pela Nissan, comumente conhecida como Butaketsu Laurel. Ele estava equipado com um motor tipo L de 6 cilindros e 2.000 cc e custava 955.000 ienes na época. O preço era aproximadamente a renda média anual da época.








LEXUS LFA 2010-

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