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LFA vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Première sélection de voitures＞

LEXUS

LFA 2010- 17349

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12416
#LFA 2010- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#LFA 2010- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#LFA 2010- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : LFA 2010-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4505mm 1895mm 1220mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
différence -130mm +5mm -425mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1480kg 2605mm m
B 1990kg 3000mm 6m
différence -510kg -395mm -6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B 527L 5 160mm
différence -527L -5 -160mm





A : LFA 2010-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
différence -73kWh -577km +0sec



LEXUS LFA 2010- 17349
Site Web du constructeur automobile
Une super voiture de sport Lexus qui n'a été produite que deux ans depuis 2010. La LFA, qui a été développée dans le but de devenir le numéro un mondial, a coûté 37,5 millions de yens, mais elle était toujours dans le rouge. Il est très populaire et se négocie à un prix élevé même après 10 ans.





HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12416
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.




LEXUS LFA 2010-

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