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XC60 Ultimate B5 AWD vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Première sélection de voitures＞

VOLVO

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 13174

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11997
#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#XC60 Ultimate B5 AWD 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
différence +75mm +10mm +15mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1890kg 2865mm 5.7m
B 1990kg 3000mm 6m
différence -100kg -135mm -0.3m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 505L 5 215mm
B 527L 5 160mm
différence -22L +0 +55mm





A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 184kW(250PS)350Nm1968cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 10kW(14PS)40Nm
B --
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 0.5kWh km sec
B 73kWh 577km sec
différence -72.5kWh -577km +0sec



VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 13174
Site Web du constructeur automobile
Le SUV de taille moyenne de Volvo. Il est devenu un hybride léger avec le B5. Lorsque la voiture est arrêtée, le moteur est essentiellement arrêté et lorsqu'il commence à bouger, l'ISGM est utilisé pour que le démarreur puisse fonctionner sans aucun bruit.
Comparé au modèle PHEV, qui devrait devenir le pilier à l'avenir, il est nettement plus léger et donne une bonne impression de pouvoir rouler léger. Cependant, je ne sens pas directement l'assistance du moteur, donc si j'appuie fortement sur l'accélérateur, le turbo fonctionnera plus tard et la puissance augmentera plus tard.
Pourtant, après tout, cette belle silhouette ressemble à une Volvo.











HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11997
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.




VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

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