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C class sedan C200 AVANTGARDE vs EQE 350+




＜Primera selección de auto＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11861

＜Segunda selección de coche＞

Mercedes-Benz

EQE 350+ 2022- 12579
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + EQE 350+ 2022-



#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + EQE 350+ 2022-
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + EQE 350+ 2022-






A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : EQE 350+ 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4995mm 1905mm 1495mm
diferencia -240mm -85mm -60mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 2360kg 3120mm 4.9m
diferencia -700kg -255mm +0.3m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 455L 5 130mm
B 430L 5 132mm
diferencia +25L +0 -2mm





A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : EQE 350+ 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 150kW(204PS)-1494cc
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A 15kW(20PS)208Nm
B 215kW(292PS)565Nm
diferencia -200kW-357Nm
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B 90.6kWh 624km sec
diferencia -89.6kWh -624km +0sec



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11861
Sitio web del fabricante de automóviles
El sedán insignia de Mercedes-Benz. Con un cambio completo de modelo, renació en el mismo ambiente que la clase S. El tamaño que es fácil de usar incluso en Japón y la carrocería extremadamente fácil de manejar con un radio de giro mínimo de 5,2 m son muy útiles incluso al ingresar a un estacionamiento de varios pisos en Tokio. La pantalla central alargada verticalmente (11,9 pulgadas) utilizada en la nueva clase S está colocada para dar una idea del futuro.
Cuando realmente me subí, la suspensión que se movía cómodamente era muy cómoda incluso al pasar por un pequeño escalón. La pantalla central de 12 pulgadas era bastante brillante y me sentí un poco incómodo. Puede sentirse cómodo si realmente lo posee y se acostumbra, pero es posible que no lo sepa hasta que lo monte durante mucho tiempo. El interruptor en el volante ha cambiado a un método de sensor que detecta el contacto en lugar de un interruptor físico, pero tenía la sensación de que la sensibilidad no se entendía bien y, sinceramente, era difícil de usar. Recientemente, el cambio de botones físicos a sensores de tipo táctil se está volviendo cada vez más popular, pero no creo que sea una buena tendencia. Si la precisión de la sensibilidad aumenta, llegará el momento en que se sienta mejor que el botón físico...



Mercedes-Benz EQE 350+ 2022- 12579
Sitio web del fabricante de automóviles
EV completo con sedán Benz. En cuanto a los modelos de gasolina, corresponde a la clase E. Un EV de batería fabricado exclusivamente para EV desde la primera plataforma de Benz. La máscara frontal sin parrilla pretende ser un EV completo. La sensación de que el futuro ha llegado es increíble. El interior es hermoso como un Benz, pero después de todo, la operación de tipo táctil alrededor del asiento del conductor es difícil de usar... La respuesta es deficiente y no está claro si se puede operar. Si es posible, me gustaría que fuera de tipo botón. El maletero es un 430 litros completamente independiente y no tan grande. La longitud total es de casi 5 m, pero el radio de giro mínimo es de 4,9 m. Un automóvil con un radio de giro mínimo de menos de 5 m ni siquiera es un automóvil compacto. Gracias al corte del neumático trasero 10 grados. Puedes conducir fácilmente en la ciudad con esto.
















Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

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