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C class sedan C200 AVANTGARDE vs ENGELBERG TOURER concept




＜Première sélection de voitures＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10824

＜Sélection de la deuxième voiture＞

MITSUBISHI

ENGELBERG TOURER concept 2019 16550
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + ENGELBERG TOURER concept 2019



#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + ENGELBERG TOURER concept 2019
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + ENGELBERG TOURER concept 2019






A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : ENGELBERG TOURER concept 2019

Nom longueur largeur la taille
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 5000mm 2000mm 0mm
différence -245mm -180mm +1435mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 0kg mm m
différence +1660kg +2865mm +5.2m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 455L 5 130mm
B L mm
différence +455L +5 +130mm





A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : ENGELBERG TOURER concept 2019

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 150kW(204PS)-1494cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 15kW(20PS)208Nm
B --
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B kWh km sec
différence +1kWh +0km +0sec



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10824
Site Web du constructeur automobile
La berline phare de Mercedes-Benz. Avec un changement de modèle complet, elle renaît dans la même ambiance que la Classe S. La taille facile à utiliser même au Japon et la carrosserie extrêmement facile à gérer avec un rayon de braquage minimum de 5,2 m sont très utiles même pour entrer dans un parking à plusieurs étages à Tokyo. L'écran central verticalement long (11,9 pouces) utilisé dans la nouvelle classe S est placé pour donner une idée de l'avenir.
Quand je suis monté dessus, la suspension qui se déplaçait confortablement était très confortable même en passant par une petite marche. L'écran central de 12 pouces était assez brillant et je me sentais un peu mal à l'aise. Cela peut sembler confortable si vous le possédez réellement et que vous vous y habituez, mais vous ne le saurez peut-être pas avant de l'avoir conduit pendant une longue période. L'interrupteur sur le volant a changé pour une méthode de capteur qui détecte le toucher au lieu d'un interrupteur physique, mais c'était un sentiment que la sensibilité n'était pas bien comprise, et honnêtement, c'était difficile à utiliser. Récemment, le passage des boutons physiques aux capteurs tactiles devient de plus en plus populaire, mais je ne pense pas que ce soit une bonne tendance. Si la précision de la sensibilité augmente, viendra le temps où ça se sentira mieux que le bouton physique...



MITSUBISHI ENGELBERG TOURER concept 2019 16550
Site Web du constructeur automobile
Un concept-car SUV dévoilé au Salon de Genève 2019. Hybride rechargeable à 4 roues motrices (PHEV). Avec un look et un intérieur futuristes, je veux que vous continuiez en tant que successeur de l'Outlander PHEV.




Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

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