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iX3 M Sports vs C class sedan C200 AVANTGARDE
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iX3 M Sports 2021-
11891Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
12155| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
| differenza | -15mm | +70mm | +235mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 2200kg | 2865mm | 5.7m |
| B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
| differenza | +540kg | +0mm | +0.5m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | 510L | 5 | 179mm |
| B | 455L | 5 | 130mm |
| differenza | +55L | +0 | +49mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
| differenza | - | - | - |
| nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 210kW(286PS) | 400Nm | |
| B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
| differenza | +195kW | +192Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 80kWh | 508km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| differenza | +79kWh | +508km | +0sec |
BMW iX3 M Sports 2021-
11891
Sito web del produttore di automobili
SUV EV di medie dimensioni di BMW. Al posto del motore, la batteria e il motore sono stati montati sullo stesso corpo del modello a benzina. Puoi solo dire se c'è una linea blu sulla griglia dei reni. Per chi vuole guidare casualmente un EV?
Quando lo guido, funziona naturalmente come un EV. L'aspetto e gli interni sono quasi gli stessi del modello a benzina, quindi mi sono sentito un po' a disagio lì. Tuttavia, il know-how EV coltivato in molti anni con i3 è stato adeguatamente riversato in esso e ha una piacevole sensazione di EV. Inoltre, potrebbe essere solo una specifica giapponese, ma sebbene si chiami iX3, il sistema di azionamento è solo FR. Esiti a sciare per un momento?
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
12155
Sito web del produttore di automobili
La berlina ammiraglia di Mercedes-Benz. Con un cambio di modello completo, è rinato nella stessa atmosfera della classe S. Le dimensioni facili da usare anche in Giappone e la carrozzeria estremamente facile da gestire con un raggio di sterzata minimo di 5,2 m sono molto utili anche quando si entra in un parcheggio multipiano a Tokyo. Il display centrale lungo in verticale (11,9 pollici) utilizzato nella nuova classe S è posizionato per dare un'idea del futuro.
Quando ci sono effettivamente salito, la sospensione che si muoveva comodamente era molto comoda anche quando si passava un piccolo gradino. Il display centrale da 12 pollici era piuttosto lucido e mi sono sentito un po' a disagio. Potrebbe essere comodo se lo possiedi davvero e ti ci abitui, ma potresti non saperlo finché non lo guidi per molto tempo. L'interruttore sul volante è cambiato in un metodo a sensore che rileva il tocco anziché un interruttore fisico, ma questa era la sensazione che la sensibilità non fosse ben compresa e onestamente era difficile da usare. Di recente, il passaggio dai pulsanti fisici ai sensori di tipo touch sta diventando sempre più popolare, ma non credo sia una buona tendenza. Se la precisione della sensibilità aumenta, verrà il momento in cui si sentirà meglio del pulsante fisico ...
BMW iX3 M Sports 2021-
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