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KICKS ePOWER X vs IONIQ 5 Lounge AWD
NISSAN
KICKS e-POWER X 2020- 18673
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12102
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4290mm | 1760mm | 1610mm |
B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
différence | -345mm | -130mm | -35mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 1350kg | 2620mm | 5.1m |
B | 1990kg | 3000mm | 6m |
différence | -640kg | -380mm | -0.9m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | 423L | 5 | 170mm |
B | 527L | 5 | 160mm |
différence | -104L | +0 | +10mm |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
B | - | - | - |
différence | - | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
---|---|---|---|
A | 95kW(129PS) | 260Nm | |
B | - | - | |
différence | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
différence | - | - |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 1.57kWh | km | sec |
B | 73kWh | 577km | sec |
différence | -71.4kWh | -577km | +0sec |
NISSAN KICKS e-POWER X 2020-
18673
Site Web du constructeur automobile
SUV compact propulsé à l'électricité uniquement. Aspect compact avec une forte présence. C'est un moteur avec une sortie 20% plus élevée que l'e-POWER, et a les mêmes performances de puissance que l'EV. Le moteur est entraîné par la production d'électricité à essence.
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
12102
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.
NISSAN KICKS e-POWER X 2020-
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