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LEAF e+ G vs XC60 Recharge T8 AWD Inscription




＜Primeira seleção de carro＞

NISSAN

LEAF e+ G 2019- 17776

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022- 11521
#LEAF e+ G 2019- + XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
#LEAF e+ G 2019- + XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-



#LEAF e+ G 2019- + XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
#LEAF e+ G 2019- + XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-






A : LEAF e+ G 2019-
B : XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-

nome comprimento largura altura
A 4480mm 1790mm 1565mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
diferença -230mm -110mm -95mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1680kg 2700mm 5.4m
B 2160kg 2865mm 5.7m
diferença -480kg -165mm -0.3m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 370L 5 135mm
B 505L 5 210mm
diferença -135L +0 -75mm





A : LEAF e+ G 2019-
B : XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 160kW(218PS)340Nm
B --
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 62kWh 385km 7.3sec
B 12kWh 40km sec
diferença +50kWh +345km +7.3sec



NISSAN LEAF e+ G 2019- 17776
Site do fabricante de automóveis













VOLVO XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022- 11521
Site do fabricante de automóveis
O primeiro carro da Volvo aprovado pelo Google. Ao tornar o sistema operacional do carro Google, os próprios usuários podem atualizar o software do carro. Você pode acessar a Internet usando o equipamento de comunicação padrão instalado em seu carro. Claro, você pode usar o Google Maps, mas também pode usar vários aplicativos, como o Spotify. Existem poucos aplicativos que podem ser usados ainda, mas espera-se que eles aumentem no futuro.
Mesmo para o Google, é a primeira tentativa como sistema operacional para um carro, então não consigo afastar a sensação de que ainda não cheguei ao ponto da coceira. Eu gostaria de esperar que ele seja refinado como um sistema operacional para carros no futuro, assim como o suporte para outras linguagens está progredindo.












NISSAN LEAF e+ G 2019-

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