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COROLLA HYBRID GX vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Primeira seleção de carro＞

TOYOTA

COROLLA HYBRID G-X 2018- 20947

＜Segunda seleção de carro＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 13483
#COROLLA HYBRID G-X 2018- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977



#COROLLA HYBRID G-X 2018- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
#COROLLA HYBRID G-X 2018- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977






A : COROLLA HYBRID G-X 2018-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nome comprimento largura altura
A 4495mm 1745mm 1435mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
diferença -5mm +75mm +20mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1350kg 2640mm 5m
B 0kg mm m
diferença +1350kg +2640mm +5m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 429L 5 130mm
B L mm
diferença +429L +5 +130mm





A : COROLLA HYBRID G-X 2018-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B ---
diferença ---





TOYOTA COROLLA HYBRID G-X 2018- 20947
Site do fabricante de automóveis
Adotando o TNGA como plataforma, tudo foi reformulado e a qualidade da direção melhorou bastante.



NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 13483
Site do fabricante de automóveis
Lançado em 1972 pela Nissan, comumente conhecida como Butaketsu Laurel. Ele estava equipado com um motor tipo L de 6 cilindros e 2.000 cc e custava 955.000 ienes na época. O preço era aproximadamente a renda média anual da época.








TOYOTA COROLLA HYBRID G-X 2018-

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