So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau


LEAF G vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Lựa chọn ô tô đầu tiên＞

NISSAN

LEAF G 2010- 13679

＜Lựa chọn xe thứ hai＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10439
#LEAF G 2010- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#LEAF G 2010- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#LEAF G 2010- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : LEAF G 2010-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Tên chiều dài chiều rộng Chiều cao
A 4445mm 1770mm 1550mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
Sự khác biệt -310mm -50mm +115mm
Tên cân nặng chiều dài cơ sở Bán kính quay vòng tối thiểu
A 1735kg 2700mm 5.4m
B 1660kg 2865mm 5.2m
Sự khác biệt +75kg -165mm +0.2m
Tên Khối lượng hàng hóa ghế ngồi chiều cao đi xe tối thiểu
A 370L mm
B 455L 5 130mm
Sự khác biệt -85L -5 -130mm





A : LEAF G 2010-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Tên Công suất động cơ xăng Mô-men xoắn động cơ xăng Dịch chuyển
A ---
B 150kW(204PS)-1494cc
Sự khác biệt ---


Tên Công suất động cơ điện (R) Mô-men xoắn động cơ điện (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
Sự khác biệt --
Tên Tăng dung lượng pin phạm vi bay Tăng tốc 0-100km / h
A 24kWh 228km sec
B 1kWh km sec
Sự khác biệt +23kWh +228km +0sec



NISSAN LEAF G 2010- 13679
Trang web nhà sản xuất ô tô
Chiếc EV sản xuất hàng loạt đầu tiên của Nissan. The Leaf, có mặt trên thị trường từ năm 2010 và là công ty dẫn đầu về xe điện trên thế giới. Chiến lược lắp đặt bộ sạc nhanh cho xe điện của Nissan tại hầu hết các đại lý Nissan tại Nhật Bản đã đóng góp rất lớn vào sự lan tỏa của xe điện. Tôi muốn bạn tiếp tục là chiếc xe EV hàng đầu mãi mãi.



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10439
Trang web nhà sản xuất ô tô
Mẫu sedan hàng đầu của Mercedes-Benz. Với sự thay đổi toàn bộ mô hình, nó đã được tái sinh trong bầu không khí giống như S class. Kích thước dễ sử dụng ngay cả ở Nhật Bản và thùng xe cực kỳ dễ quản lý với bán kính quay vòng tối thiểu 5,2 m rất hữu ích ngay cả khi đi vào một bãi đậu xe nhiều tầng ở Tokyo. Màn hình trung tâm dài theo chiều dọc (11,9 inch) được sử dụng trong S class mới được đặt để mang lại cảm giác về tương lai.
Khi tôi thực sự vào nó, hệ thống treo di chuyển thoải mái rất thoải mái ngay cả khi đi qua một bước nhỏ. Màn hình trung tâm 12 inch khá bóng và tôi cảm thấy hơi khó chịu. Nó có thể cảm thấy thoải mái nếu bạn thực sự sở hữu nó và làm quen với nó, nhưng bạn có thể không biết điều đó cho đến khi bạn đi xe một thời gian dài. Công tắc trên vô lăng đã chuyển sang phương pháp cảm biến phát hiện chạm thay vì công tắc vật lý, nhưng đây là cảm giác chưa hiểu rõ về độ nhạy, và thành thật mà nói thì rất khó sử dụng. Gần đây, việc thay đổi từ nút bấm vật lý sang dạng cảm ứng đang ngày càng trở nên phổ biến, nhưng tôi không nghĩ đó là một xu hướng tốt. Nếu độ chính xác của độ nhạy tăng lên thì sẽ đến lúc cảm giác bấm tốt hơn nút vật lý ...




NISSAN LEAF G 2010-

>>So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Thứ tự độ dài dài nhất
<< < 1 >



Back to top