So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau


RDX vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Lựa chọn ô tô đầu tiên＞

ACURA

RDX 2018- 51189

＜Lựa chọn xe thứ hai＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9893
#RDX 2018- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#RDX 2018- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#RDX 2018- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : RDX 2018-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Tên chiều dài chiều rộng Chiều cao
A 4744mm 1900mm 1669mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
Sự khác biệt -11mm +80mm +234mm
Tên cân nặng chiều dài cơ sở Bán kính quay vòng tối thiểu
A 1716kg mm m
B 1660kg 2865mm 5.2m
Sự khác biệt +56kg -2865mm -5.2m
Tên Khối lượng hàng hóa ghế ngồi chiều cao đi xe tối thiểu
A L mm
B 455L 5 130mm
Sự khác biệt -455L -5 -130mm





A : RDX 2018-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Tên Công suất động cơ xăng Mô-men xoắn động cơ xăng Dịch chuyển
A ---
B 150kW(204PS)-1494cc
Sự khác biệt ---


Tên Công suất động cơ điện (R) Mô-men xoắn động cơ điện (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
Sự khác biệt --
Tên Tăng dung lượng pin phạm vi bay Tăng tốc 0-100km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
Sự khác biệt -1kWh +0km +0sec



ACURA RDX 2018- 51189
Trang web nhà sản xuất ô tô
SUV ACURA. Cho đến hiện tại, nền tảng RDX tuân thủ CR-V mới được phát triển dành riêng cho thương hiệu Acura và nền tảng này sẽ được triển khai cho ACURA. Tôi muốn mong đợi ACURA có một nhân vật khác với HONDA.



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9893
Trang web nhà sản xuất ô tô
Mẫu sedan hàng đầu của Mercedes-Benz. Với sự thay đổi toàn bộ mô hình, nó đã được tái sinh trong bầu không khí giống như S class. Kích thước dễ sử dụng ngay cả ở Nhật Bản và thùng xe cực kỳ dễ quản lý với bán kính quay vòng tối thiểu 5,2 m rất hữu ích ngay cả khi đi vào một bãi đậu xe nhiều tầng ở Tokyo. Màn hình trung tâm dài theo chiều dọc (11,9 inch) được sử dụng trong S class mới được đặt để mang lại cảm giác về tương lai.
Khi tôi thực sự vào nó, hệ thống treo di chuyển thoải mái rất thoải mái ngay cả khi đi qua một bước nhỏ. Màn hình trung tâm 12 inch khá bóng và tôi cảm thấy hơi khó chịu. Nó có thể cảm thấy thoải mái nếu bạn thực sự sở hữu nó và làm quen với nó, nhưng bạn có thể không biết điều đó cho đến khi bạn đi xe một thời gian dài. Công tắc trên vô lăng đã chuyển sang phương pháp cảm biến phát hiện chạm thay vì công tắc vật lý, nhưng đây là cảm giác chưa hiểu rõ về độ nhạy, và thành thật mà nói thì rất khó sử dụng. Gần đây, việc thay đổi từ nút bấm vật lý sang dạng cảm ứng đang ngày càng trở nên phổ biến, nhưng tôi không nghĩ đó là một xu hướng tốt. Nếu độ chính xác của độ nhạy tăng lên thì sẽ đến lúc cảm giác bấm tốt hơn nút vật lý ...




ACURA RDX 2018-

>>So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Thứ tự độ dài dài nhất
<< < 1 >



Back to top