Confronta le foto sovrapponendole
CHR HYBRID G vs NX450h+ F SPORT
<Prima selezione di auto>
TOYOTA
C-HR HYBRID G 2016- 20583
<Seconda selezione di auto>
LEXUS
NX450h+ F SPORT 2021- 11217
A : C-HR HYBRID G 2016-
B : NX450h+ F SPORT 2021-
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 4360mm | 1795mm | 1550mm |
B | 4660mm | 1865mm | 1660mm |
differenza | -300mm | -70mm | -110mm |
nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
---|---|---|---|
A | 1480kg | 2640mm | 5.2m |
B | 2010kg | 2690mm | 5.8m |
differenza | -530kg | -50mm | -0.6m |
nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
---|---|---|---|
A | 318L | 5 | 140mm |
B | 545L | 5 | 185mm |
differenza | -227L | +0 | -45mm |
A : C-HR HYBRID G 2016-
B : NX450h+ F SPORT 2021-
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
B | 136kW(185PS) | 228Nm | 2487cc |
differenza | -64kW | -86Nm | -690cc |
nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 134kW(182PS) | 270Nm | |
differenza | - | - |
nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
differenza | - | - |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 1.31kWh | km | sec |
B | 18kWh | 90km | sec |
differenza | -16.7kWh | -90km | +0sec |
TOYOTA C-HR HYBRID G 2016-
20583
Sito web del produttore di automobili
SUV compatto Toyota. Lo stile che si attacca perfettamente al suo aspetto ci fa sentire la nuova era del SUV.
LEXUS NX450h+ F SPORT 2021-
11217
Sito web del produttore di automobili
SUV di medie dimensioni Lexus. Un SUV che dona un senso di lusso anche in una dimensione non troppo grande. Con l'aggiunta dell'ibrida plug-in, la qualità di un'auto di lusso è migliorata.
TOYOTA C-HR HYBRID G 2016-
>>Confronta le foto sovrapponendole
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Ordine di lunghezza massima
Back to top