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SAKURA vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Primeira seleção de carro＞

NISSAN

SAKURA 2022- 15473

＜Segunda seleção de carro＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11554
#SAKURA 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#SAKURA 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#SAKURA 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : SAKURA 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome comprimento largura altura
A 3395mm 1475mm 1655mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferença -1240mm -415mm +10mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1070kg 2495mm m
B 1990kg 3000mm 6m
diferença -920kg -505mm -6m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 107L 4 mm
B 527L 5 160mm
diferença -420L -1 -160mm





A : SAKURA 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 47kW(64PS)195Nm
B --
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 20kWh 180km sec
B 73kWh 577km sec
diferença -53kWh -397km +0sec



NISSAN SAKURA 2022- 15473
Site do fabricante de automóveis
O primeiro mini veículo EV da Nissan. Um mini veículo EV totalmente novo feito com um corpo somente EV. Foi feito injetando o know-how EV que a Nissan cultivou em Reef. Com uma bateria de iões de lítio de 20 kWh, pode continuar a funcionar até 180 km. É difícil sair, mas parece ser o melhor carro para fazer compras no bairro. O preço ultrapassou 2 milhões de ienes, mas a partir de 2022, o subsídio será superior a 500.000 ienes, então o preço real de compra será inferior a 2 milhões de ienes. Os mini veículos serão mudados para EVs a partir de agora?









HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11554
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.




NISSAN SAKURA 2022-

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