เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ


SAKURA vs COPEN GR SPORT MT




＜การเลือกรถคันแรก＞

NISSAN

SAKURA 2022- 14883

＜การเลือกรถคันที่สอง＞

DAIHATSU

COPEN GR SPORT MT 2019- 16613
#SAKURA 2022- + COPEN GR SPORT MT 2019-



#SAKURA 2022- + COPEN GR SPORT MT 2019-
#SAKURA 2022- + COPEN GR SPORT MT 2019-






A : SAKURA 2022-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

ชื่อ ความยาว ความกว้าง ความสูง
A 3395mm 1475mm 1655mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
ความแตกต่าง +0mm +0mm +375mm
ชื่อ น้ำหนัก ฐานล้อ รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด
A 1070kg 2495mm m
B 850kg 2230mm 4.6m
ความแตกต่าง +220kg +265mm -4.6m
ชื่อ ปริมาณสินค้า ที่นั่ง ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่
A 107L 4 mm
B L 2 110mm
ความแตกต่าง +107L +2 -110mm





A : SAKURA 2022-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

ชื่อ กำลังเครื่องยนต์เบนซิน แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน การกำจัด
A ---
B 47kW(64PS)92Nm658cc
ความแตกต่าง ---


ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (F) แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (F)
A 47kW(64PS)195Nm
B --
ความแตกต่าง --
ชื่อ ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ ช่วงการล่องเรือ อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม
A 20kWh 180km sec
B kWh km sec
ความแตกต่าง +20kWh +180km +0sec



NISSAN SAKURA 2022- 14883
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก EV รุ่นแรกของนิสสัน รถ EV ขนาดเล็กรุ่นใหม่ที่ผลิตขึ้นโดยใช้ตัวถังแบบ EV เท่านั้น มันถูกสร้างขึ้นโดยการฉีดความรู้ EV ที่นิสสันได้ปลูกฝังในแนวปะการัง ด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 20kWh สามารถวิ่งต่อไปได้ไกลถึง 180 กม. ออกรถยาก แต่ดูท่าจะเป็นรถที่ดีที่สุดในละแวกนั้น ราคาได้เกิน 2 ล้านเยน แต่ในปี 2565 เงินอุดหนุนจะมากกว่า 500,000 เยน ดังนั้นราคาซื้อจริงจะน้อยกว่า 2 ล้านเยน รถยนต์ขนาดเล็กจะถูกเปลี่ยนเป็น EV จากนี้ไปหรือไม่?









DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019- 16613
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
Copen รถเปิดประทุนขนาดเบาของ Daihatsu ได้รับการพัฒนาร่วมกับ Toyota เพื่อสร้าง Copen GR Sport แบบสปอร์ต ความแข็งแกร่งของตัวถังได้รับการเพิ่มขึ้นและระบบกันสะเทือนได้รับการตั้งค่าให้เป็นแบบสปอร์ต แต่สามารถวิ่งได้อย่างสบายแม้บนท้องถนน












NISSAN SAKURA 2022-

>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
<< < 1 >



Back to top