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XTRAIL e4ORCE 7seats vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Primeira seleção de carro＞

NISSAN

X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022- 13079

＜Segunda seleção de carro＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11646
#X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome comprimento largura altura
A 4660mm 1840mm 1720mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferença +25mm -50mm +75mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1880kg 2705mm 5.4m
B 1990kg 3000mm 6m
diferença -110kg -295mm -0.6m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 140L 7 185mm
B 527L 5 160mm
diferença -387L +2 +25mm





A : X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 106kW(144PS)250Nm1497cc
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 150kW(204PS)330Nm
B --
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 100kW(136PS)195Nm
B 160kW(218PS)350Nm
diferença -60kW-155Nm
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 1.8kWh km sec
B 73kWh 577km sec
diferença -71.2kWh -577km +0sec



NISSAN X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022- 13079
Site do fabricante de automóveis
O SUV médio da Nissan, um 7 lugares dedicado ao e-POWER no Japão. Foi a primeira mudança completa do modelo em nove anos, e foi introduzido com um motor e-POWER recém-desenvolvido e um sistema chamado e-4ORCE que controla livremente os motores dianteiro e traseiro. Embora tenha um banco na terceira fila, é um banco pequeno que parece um banco de criança. Peças comuns com o Mitsubishi Outlander? Um grande SUV e e-POWER parecem ser muito compatíveis. O interior também é elegante com uma cor bronzeada. Pode ser o carro mais atraente como um carro que não pode ser carregado, mas funciona com motor.









HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11646
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.




NISSAN X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-

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