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SERENA ePOWER highway starV vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

SERENA e-POWER highway star-V 2022 13668

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11856
#SERENA e-POWER highway star-V 2022 + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#SERENA e-POWER highway star-V 2022 + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#SERENA e-POWER highway star-V 2022 + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : SERENA e-POWER highway star-V 2022
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4765mm 1715mm 1870mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
différence +130mm -175mm +225mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1810kg 2870mm 5.7m
B 1990kg 3000mm 6m
différence -180kg -130mm -0.3m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 8 135mm
B 527L 5 160mm
différence -527L +3 -25mm





A : SERENA e-POWER highway star-V 2022
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 72kW(98PS)123Nm1433cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 120kW(163PS)315Nm
B --
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
différence -73kWh -577km +0sec



NISSAN SERENA e-POWER highway star-V 2022 13668
Site Web du constructeur automobile
Le monospace phare de Nissan. En 2022, Toyota, Honda et Nissan ont tous apporté des modifications complètes au modèle de leurs mini-fourgonnettes, mais alors qu'elles grossissaient toutes, seule Serena était en mesure de livrer le modèle régulier à la taille à 5 chiffres. Après tout, la fourgonnette qui correspond à la taille à 5 chiffres est un joli changement de modèle complet, mais la plate-forme est héritée du modèle précédent, mais l'empattement est plus long de 10 mm.
L'image du masque avant a considérablement changé, lui donnant un sens de la qualité. Le panneau de compteur est entièrement à cristaux liquides et l'écran est grand et avancé. Le pommeau de levier de vitesse a disparu et les boutons électroniques sont maintenant disposés côte à côte. C'est assez nouveau, mais une fois que vous vous y serez habitué, deviendra-t-il plus facile à utiliser ? En tant que mini-fourgonnette, je suis heureux de sécuriser l'espace.

















HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11856
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.




NISSAN SERENA e-POWER highway star-V 2022

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