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MINI Electric vs OUTLANDER PHEV G




＜Primeira seleção de carro＞

MINI

MINI Electric 2020- 12696

＜Segunda seleção de carro＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2012- 55226
#MINI Electric 2020- + OUTLANDER PHEV G 2012-



#MINI Electric 2020- + OUTLANDER PHEV G 2012-
#MINI Electric 2020- + OUTLANDER PHEV G 2012-






A : MINI Electric 2020-
B : OUTLANDER PHEV G 2012-

nome comprimento largura altura
A 3845mm 1727mm 1432mm
B 4655mm 1810mm 1680mm
diferença -810mm -83mm -248mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1440kg 2495mm m
B 1890kg 2670mm 5.3m
diferença -450kg -175mm -5.3m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 211L mm
B L 5 mm
diferença +211L -5 +0mm





A : MINI Electric 2020-
B : OUTLANDER PHEV G 2012-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 87kW(118PS)186Nm1998cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 60kW(82PS)137Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 69kW(94PS)196Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 32.6kWh 270km 7.3sec
B 12kWh km sec
diferença +20.6kWh +270km +7.3sec



MINI MINI Electric 2020- 12696
Site do fabricante de automóveis
O primeiro EV do MINI. O corpo pequeno como um MINI e a definição de preço muito mais fácil do que o BMW i3 dão uma boa impressão. O i3 foi projetado exclusivamente para EVs, como a adoção de uma plataforma de carbono, mas o MINI parece estar mantendo os custos baixos porque usa a plataforma MINI existente. Combinado com o subsídio de VE, existe a possibilidade de que ele possa ser comprado por um preço razoavelmente razoável e espero que se torne um que possa espalhar o VE.



MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012- 55226
Site do fabricante de automóveis




MINI MINI Electric 2020-

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