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LAUREL hard top 2000 GL6 vs ECLIPSE CROSS PHEV




＜Primera selección de auto＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12053

＜Segunda selección de coche＞

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 25430
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + ECLIPSE CROSS PHEV 2020-



#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + ECLIPSE CROSS PHEV 2020-






A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

nombre longitud anchura altura
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4545mm 1805mm 1685mm
diferencia -45mm -135mm -270mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 0kg mm m
B 0kg 2670mm m
diferencia +0kg -2670mm +0m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L mm
B 359L mm
diferencia -359L +0 +0mm





A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B --2359cc
diferencia ---


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 13.8kWh km sec
diferencia -13.8kWh +0km +0sec



NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12053
Sitio web del fabricante de automóviles
Lanzado en 1972 por Nissan, comúnmente conocido como Butaketsu Laurel. Estaba equipado con un motor tipo L de 6 cilindros y 2.000 cc y en ese momento tenía un precio de 955.000 yenes. El precio rondaba el ingreso anual promedio de la época.







MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 25430
Sitio web del fabricante de automóviles
SUV PHEV de segunda generación de Mitsubishi Motors. Comparado con el Outlander, tiene un cuerpo un poco más pequeño, con los mismos dos motores que el Outlander, y una batería de manejo de 13.8kWh, lo que lo hace funcionar más liviano. Aunque es un equipo de última generación llamado PHEV, es un poco decepcionante que el velocímetro sea un medidor analógico, lo que da una sensación de desajuste.








NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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