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LAUREL hard top 2000 GL6 vs KICKS ePOWER X




＜Primera selección de auto＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11841

＜Segunda selección de coche＞

NISSAN

KICKS e-POWER X 2020- 17190
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + KICKS e-POWER X 2020-



#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + KICKS e-POWER X 2020-
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + KICKS e-POWER X 2020-






A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : KICKS e-POWER X 2020-

nombre longitud anchura altura
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4290mm 1760mm 1610mm
diferencia +210mm -90mm -195mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 0kg mm m
B 1350kg 2620mm 5.1m
diferencia -1350kg -2620mm -5.1m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L mm
B 423L 5 170mm
diferencia -423L -5 -170mm





A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : KICKS e-POWER X 2020-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A --
B 95kW(129PS)260Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1.57kWh km sec
diferencia -1.6kWh +0km +0sec



NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11841
Sitio web del fabricante de automóviles
Lanzado en 1972 por Nissan, comúnmente conocido como Butaketsu Laurel. Estaba equipado con un motor tipo L de 6 cilindros y 2.000 cc y en ese momento tenía un precio de 955.000 yenes. El precio rondaba el ingreso anual promedio de la época.







NISSAN KICKS e-POWER X 2020- 17190
Sitio web del fabricante de automóviles
SUV compacto impulsado solo por electricidad. Apariencia compacta con una fuerte presencia. Es un motor con un 20% más de potencia que el e-POWER, y tiene el mismo rendimiento de potencia que el EV. El motor es impulsado por la generación de energía a gasolina.












NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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