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COROLLA CROSS HYBRID G 4WD vs XC60 Ultimate B5 AWD




＜Prima selezione di auto＞

TOYOTA

COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021- 21012

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12736
#COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-






A : COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4490mm 1825mm 1620mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
differenza -220mm -75mm -40mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1490kg 2640mm 5.2m
B 1890kg 2865mm 5.7m
differenza -400kg -225mm -0.5m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 407L 5 160mm
B 505L 5 215mm
differenza -98L +0 -55mm





A : COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
differenza -112kW-208Nm-171cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 53kW(72PS)163Nm
B 10kW(14PS)40Nm
differenza +43kW+123Nm
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A 5kW(7PS)55Nm
B --
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B 0.5kWh km sec
differenza +0.5kWh +0km +0sec



TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021- 21012
Sito web del produttore di automobili
Tra i vari modelli di SUV Toyota, la Corolla Cross si trova nella misura media. Posizionato come più grande di Yaris Cross e più piccolo di RAV4. La Corolla Cross, originariamente venduta in Nord America, è organizzata per il Giappone.









VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12736
Sito web del produttore di automobili
Il SUV di medie dimensioni di Volvo. È diventato un ibrido leggero con il B5. Quando l'auto è ferma, il motore è sostanzialmente fermo e quando inizia a muoversi, viene utilizzato l'ISGM in modo che il motorino di avviamento possa funzionare senza alcun rumore.
Rispetto al modello PHEV, che probabilmente diventerà il pilastro in futuro, è chiaramente più leggero e ha una buona impressione di poter funzionare con leggerezza. Tuttavia, non riesco a sentire direttamente l'assistenza del motore, quindi se premo con forza sull'acceleratore, il turbo funzionerà più tardi e la potenza aumenterà più tardi.
Eppure, dopotutto, questa bellissima figura sembra una Volvo.












TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID G 4WD 2021-

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