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PAJERO ZR vs EQC 400 4MATIC
<Première sélection de voitures>
MITSUBISHI
PAJERO ZR 2006-2019 16815
<Sélection de la deuxième voiture>
Mercedes-Benz
EQC 400 4MATIC 2018- 59974
A : PAJERO ZR 2006-2019
B : EQC 400 4MATIC 2018-
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4900mm | 1845mm | 1870mm |
B | 4770mm | 1925mm | 1625mm |
différence | +130mm | -80mm | +245mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 2060kg | 2780mm | 5.7m |
B | 2495kg | 2875mm | 5.6m |
différence | -435kg | -95mm | +0.1m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | L | 7 | 225mm |
B | 500L | 5 | 130mm |
différence | -500L | +2 | +95mm |
A : PAJERO ZR 2006-2019
B : EQC 400 4MATIC 2018-
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 131kW(178PS) | 261Nm | 2972cc |
B | - | - | - |
différence | - | - | - |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 0kWh | km | sec |
B | 85kWh | 471km | 5.1sec |
différence | -85kWh | -471km | -5.1sec |
MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019
16815
Site Web du constructeur automobile
Le châssis est un corps monocoque intégré au cadre d'échelle (le corps monocoque est soudé au cadre d'échelle qui pénètre à l'avant et à l'arrière). Bien qu'il soit fier de ses performances élevées sur route rugueuse, il a été abandonné en raison du temps.
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
59974
Site Web du constructeur automobile
MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019
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