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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs EQC 400 4MATIC




＜Première sélection de voitures＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20782

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 56710
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + EQC 400 4MATIC 2018-



#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + EQC 400 4MATIC 2018-
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + EQC 400 4MATIC 2018-






A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

Nom longueur largeur la taille
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
différence -200mm -105mm -45mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 2495kg 2875mm 5.6m
différence -1025kg -155mm -0.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 200mm
B 500L 5 130mm
différence -500L +0 +70mm





A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 36kW(49PS)205Nm
B --
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B 85kWh 471km 5.1sec
différence -83.8kWh -471km -5.1sec



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20782
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 56710
Site Web du constructeur automobile




Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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