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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs iX3 M Sports
DS
DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 11518
BMW
iX3 M Sports 2021- 11587
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 4590mm | 1895mm | 1635mm |
B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
differenza | -150mm | +5mm | -35mm |
nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
---|---|---|---|
A | 1940kg | 2730mm | 5.4m |
B | 2200kg | 2865mm | 5.7m |
differenza | -260kg | -135mm | -0.3m |
nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
---|---|---|---|
A | 555L | 5 | 195mm |
B | 510L | 5 | 179mm |
differenza | +45L | +0 | +16mm |
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | 147kW(200PS) | 300Nm | 1598cc |
B | - | - | - |
differenza | - | - | - |
nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 81kW(110PS) | 320Nm | |
B | - | - | |
differenza | - | - |
nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
---|---|---|---|
A | 83kW(113PS) | 166Nm | |
B | 210kW(286PS) | 400Nm | |
differenza | -127kW | -234Nm |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 13kWh | 56km | sec |
B | 80kWh | 508km | sec |
differenza | -67kWh | -452km | +0sec |
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
11518
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Il SUV più grande della DS. Le luci che girano all'avvio e l'orologio analogico nella stanza solleticano il cuore dell'uomo. La bellezza del fanale posteriore è anche una delle migliori al mondo. Essendo un'auto di lusso, è un po' deludente che lo schermo di navigazione sia piccolo e che la visuale dall'alto dell'auto sia tale da non poter vedere vicino all'auto.
BMW iX3 M Sports 2021-
11587
Sito web del produttore di automobili
SUV EV di medie dimensioni di BMW. Al posto del motore, la batteria e il motore sono stati montati sullo stesso corpo del modello a benzina. Puoi solo dire se c'è una linea blu sulla griglia dei reni. Per chi vuole guidare casualmente un EV?
Quando lo guido, funziona naturalmente come un EV. L'aspetto e gli interni sono quasi gli stessi del modello a benzina, quindi mi sono sentito un po' a disagio lì. Tuttavia, il know-how EV coltivato in molti anni con i3 è stato adeguatamente riversato in esso e ha una piacevole sensazione di EV. Inoltre, potrebbe essere solo una specifica giapponese, ma sebbene si chiami iX3, il sistema di azionamento è solo FR. Esiti a sciare per un momento?
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
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