قارن الصور بالتداخل
CROWN CROSSOVER G vs XC60 Ultimate B5 AWD
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepTOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022-
16078VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
12687| اسم | الطول | عرض | ارتفاع |
|---|---|---|---|
| A | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| فرق | +220mm | -60mm | -120mm |
| اسم | وزن | قاعدة العجلات | الحد الأدنى لنصف قطر الدوران |
|---|---|---|---|
| A | 1770kg | 2850mm | m |
| B | 1890kg | 2865mm | 5.7m |
| فرق | -120kg | -15mm | -5.7m |
| اسم | حجم الشحنة | المقاعد | الحد الأدنى لارتفاع الركوب |
|---|---|---|---|
| A | 450L | 5 | 145mm |
| B | 505L | 5 | 215mm |
| فرق | -55L | +0 | -70mm |
| اسم | قوة محرك البنزين | عزم محرك البنزين | الإزاحة |
|---|---|---|---|
| A | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
| B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| فرق | -47kW | -130Nm | +519cc |
| اسم | قوة المحرك الكهربائي (F) | عزم المحرك الكهربائي (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 88kW(120PS) | 202Nm | |
| B | 10kW(14PS) | 40Nm | |
| فرق | +78kW | +162Nm |
| اسم | قوة المحرك الكهربائي (ص) | عزم المحرك الكهربائي (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 40kW(54PS) | 120Nm | |
| B | - | - | |
| فرق | - | - |
| اسم | سعة بطارية القيادة | نطاق المبحرة | التسارع 0-100 كم / ساعة |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 0.5kWh | km | sec |
| فرق | -0.5kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
16078
موقع الشركة المصنعة للسيارة
سيتم إعادة تشكيل تاج تويوتا التقليدي بالكامل في عام 2022.7.15. كان التاج في نمط FR لفترة طويلة ، ولكن اعتبارًا من هذا الوقت ، سيكون محرك دفع رباعي كهربائي قائم على FF. النمط يشبه الكوبيه أكثر من كونه سيارة سيدان. أشعر أن التاج التقليدي لم يعد موجودًا. أفتقد التاج القديم الزاوي الفخم. في المستقبل ، ألن يكون أمامنا خيار سوى ركوب موجة التغييرات الكبرى مع التركيز على الكهربة؟
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
12687
موقع الشركة المصنعة للسيارة
سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم من فولفو. أصبح هجينًا خفيفًا مع B5. عندما يتم إيقاف السيارة ، يتم إيقاف المحرك بشكل أساسي ، وعندما يبدأ في التحرك ، يتم استخدام ISGM بحيث يمكن تشغيل محرك بدء التشغيل بدون أي صوت.
بالمقارنة مع طراز PHEV ، والذي من المحتمل أن يصبح الدعامة الأساسية في المستقبل ، فمن الواضح أنه أخف وزنا وله انطباع جيد بأنه يمكن تشغيله بشكل خفيف. ومع ذلك ، لا يمكنني الشعور بمساعدة المحرك بشكل مباشر ، لذلك إذا خطوت على دواسة الوقود بقوة ، فسيعمل التوربو لاحقًا وستزداد القوة لاحقًا.
ومع ذلك ، فإن هذا الشكل الجميل يبدو وكأنه فولفو.
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
>>قارن الصور بالتداخل
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ترتيب أطول طول
Back to top