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LEVORG 1.8GT vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜首次選車＞
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LEVORG 1.8GT 2020-
16691＜第二輛車的選擇＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12517A : LEVORG 1.8GT 2020-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4755mm | 1795mm | 1500mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 區別 | +45mm | -145mm | -160mm |
| 名稱 | 重量 | 軸距 | 最小轉彎半徑 |
|---|---|---|---|
| A | 1550kg | 2670mm | 5.5m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| 區別 | -590kg | -195mm | -0.2m |
| 名稱 | 貨運量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
|---|---|---|---|
| A | 561L | 5 | 145mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| 區別 | +561L | +0 | -70mm |
A : LEVORG 1.8GT 2020-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 130kW(177PS) | 300Nm | 1795cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 區別 | -103kW | -100Nm | -173cc |
| 名稱 | 電動機功率（F） | 電動機轉矩（F） | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| 區別 | - | - |
| 名稱 | 電動機功率（R） | 電動機扭矩（R） | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| 區別 | - | - |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 區別 | -12kWh | +0km | +0sec |
SUBARU LEVORG 1.8GT 2020-
16691
汽車製造商網站
即使在進行了完整的模型更改後，外觀上也幾乎沒有差異，但是圖像變得更加清晰。在汽車內部，中央放置有垂直的11.6英寸中央信息顯示屏，儀錶盤是12.3英寸全LCD儀表（EX級），吸引了相當多的創新。
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12517
汽車製造商網站
作為沃爾沃 XC60 Polestar Engineered，日本僅進口了 30 台。帶有增壓器的插電式混合動力車型已被改造成運動車型。懸架方面，前螺旋彈簧和後水平樹脂板簧都增加了彈簧剛度，穩定器也得到了加強。阻尼器設置為奧爾良DFV，可以22級手動調節阻尼力。還安裝了一個由鑄鋁製成的專用支柱塔桿，以散發出調音機的氣味。車輪是 21 英寸鍛造的。
SUBARU LEVORG 1.8GT 2020-
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