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RANGE ROVER PHEV SE P440e vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

LAND ROVER

RANGE ROVER PHEV SE P440e 13254

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11827
#RANGE ROVER PHEV SE P440e + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#RANGE ROVER PHEV SE P440e + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#RANGE ROVER PHEV SE P440e + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : RANGE ROVER PHEV SE P440e
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 5052mm 0mm 1870mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
Unterschied +297mm -1820mm +435mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2770kg 2997mm 5.7m
B 1660kg 2865mm 5.2m
Unterschied +1110kg +132mm +0.5m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 818L 5 295mm
B 455L 5 130mm
Unterschied +363L +0 +165mm





A : RANGE ROVER PHEV SE P440e
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 265kW(360PS)500Nm2996cc
B 150kW(204PS)-1494cc
Unterschied +115kW-+1502cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 105kW(143PS)-
B --
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 38kWh 100km 6.8sec
B 1kWh km sec
Unterschied +37kWh +100km +6.8sec



LAND ROVER RANGE ROVER PHEV SE P440e 13254
Website des Autoherstellers
PHEV ist das Flaggschiff von Land Rover. Als Luxus-SUV bietet er das beste Luxus-Fahrerlebnis. Die charakteristische und edle Optik hat keine unnötigen Unebenheiten, alles ist flächenbündig. Er ist komplett anders als andere SUVs, und seine Optik ist unbeschreiblich schön!





Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11827
Website des Autoherstellers
Die Flaggschiff-Limousine von Mercedes-Benz. Mit einem vollständigen Modellwechsel wurde es in der gleichen Atmosphäre wie die S-Klasse wiedergeboren. Auch bei der Einfahrt in ein Parkhaus in Tokio sind die selbst in Japan einfach zu handhabende Größe und die äußerst handliche Karosserie mit einem minimalen Wenderadius von 5,2 m sehr hilfreich. Das in der neuen S-Klasse eingesetzte vertikal lange Center-Display (11,9 Zoll) ist zukunftsweisend platziert.
Als ich tatsächlich darauf stieg, war die Federung, die sich bequem bewegte, auch beim Passieren einer kleinen Stufe sehr komfortabel. Das 12-Zoll-Display in der Mitte war ziemlich glänzend, und ich fühlte mich ein wenig unwohl. Es mag sich angenehm anfühlen, wenn Sie es tatsächlich besitzen und sich daran gewöhnen, aber Sie wissen es möglicherweise erst, wenn Sie es lange Zeit fahren. Der Schalter am Lenkrad hat sich zu einer Sensormethode geändert, die Berührungen anstelle eines physischen Schalters erkennt, aber dies war ein Gefühl, dass die Empfindlichkeit nicht gut verstanden wurde, und ehrlich gesagt war es schwierig zu bedienen. In letzter Zeit wird der Wechsel von physischen Tasten zu Berührungssensoren immer beliebter, aber ich denke nicht, dass es ein guter Trend ist. Wenn die Genauigkeit der Empfindlichkeit zunimmt, wird die Zeit kommen, in der es sich besser anfühlt als die physische Taste ...




LAND ROVER RANGE ROVER PHEV SE P440e

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