#500 LA PRIMA 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#500 LA PRIMA 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#500 LA PRIMA 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : 500 LA PRIMA 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Tên chiều dài chiều rộng Chiều cao
A 3630mm 1690mm 1530mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
Sự khác biệt -940mm -130mm -50mm
Tên cân nặng chiều dài cơ sở Bán kính quay vòng tối thiểu
A 0kg 2320mm m
B 1470kg 2720mm 5.5m
Sự khác biệt -1470kg -400mm -5.5m
Tên Khối lượng hàng hóa ghế ngồi chiều cao đi xe tối thiểu
A L mm
B L 5 200mm
Sự khác biệt +0L -5 -200mm





A : 500 LA PRIMA 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Tên Công suất động cơ xăng Mô-men xoắn động cơ xăng Dịch chuyển
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
Sự khác biệt ---


Tên Công suất động cơ điện (F) Mô-men xoắn động cơ điện (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
Sự khác biệt --
Tên Tăng dung lượng pin phạm vi bay Tăng tốc 0-100km / h
A 42kWh 320km 9sec
B 1.2kWh km sec
Sự khác biệt +40.8kWh +320km +9sec



Fiat 500 LA PRIMA 2021- 12168
Trang web nhà sản xuất ô tô
Chiếc hatchback 500 nhỏ gọn của Fiat sẽ chuyển sang EV. Nó trông rất giống với mô hình xăng cũ, nhưng đã được làm lại hoàn toàn. Ngoài dung lượng pin 42kWh, phiên bản 24kWh cũng có sẵn, và tôi rất vui vì nó có thể được mua với mức giá hợp lý.



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 23041
Trang web nhà sản xuất ô tô
Chiếc xe hybrid đầu tiên của Renault. Đây có phải là chiếc xe châu Âu đầu tiên có hybrid hoàn toàn thay vì hybrid nhẹ hoặc plug-in hybrid? Cảm giác thật tươi mát.
Sự kết hợp hoàn chỉnh được thực hiện bằng cách sử dụng ly hợp chó được đúc kết từ bí quyết được trau dồi trong F1 thay vì CVT, vốn là đặc sản của Nhật Bản. Tôi mong đợi khả năng tăng tốc với cảm giác trực tiếp không giống như CVT. Một chiếc mà bạn chắc chắn muốn lái.




Fiat 500 LA PRIMA 2021-

>>So sánh ảnh bằng cách chồng lên nhau




SUV   MPV   Hatchback   Wagon   Sedan   Coupe


<< < 1 >

Thứ tự độ dài dài nhất
<< < 1 >



Back to top