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DS4 ETENSE vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Première sélection de voitures＞

DS

DS4 E-TENSE 2022- 10628

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11623
#DS4 E-TENSE 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#DS4 E-TENSE 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#DS4 E-TENSE 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : DS4 E-TENSE 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4415mm 1830mm 1495mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
différence -220mm -60mm -150mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1760kg 2680mm m
B 1990kg 3000mm 6m
différence -230kg -320mm -6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 390L 5 165mm
B 527L 5 160mm
différence -137L +0 +5mm





A : DS4 E-TENSE 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 12kWh 56km sec
B 73kWh 577km sec
différence -61kWh -521km +0sec



DS DS4 E-TENSE 2022- 10628
Site Web du constructeur automobile
Une berline légèrement compacte de la DS. E-TENSE est un modèle hybride rechargeable parmi eux. Bien qu'il s'agisse d'une berline, son beau style est vraiment DS. Rien que de le regarder, j'en ai envie. Après tout, une berline d'une hauteur totale inférieure à 1500 mm a l'air cool et basse. Et la puissance maximale du système du modèle hybride rechargeable est de 225 ch, ce qui est assez élevé pour une berline de 1500 cm3. Vous pouvez profiter suffisamment de la conduite sportive.



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11623
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.




DS DS4 E-TENSE 2022-

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