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IONIQ 5 Lounge AWD vs etron Sportback 55 quattro




＜첫 번째 차 선택＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11234

＜두 번째 차 선택＞

Audi

e-tron Sportback 55 quattro 18987
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + e-tron Sportback 55 quattro



#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + e-tron Sportback 55 quattro
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + e-tron Sportback 55 quattro






A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : e-tron Sportback 55 quattro

이름 길이 폭 신장
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4901mm 1935mm 1616mm
차 -266mm -45mm +29mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 1990kg 3000mm 6m
B 2555kg 2928mm m
차 -565kg +72mm +6m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A 527L 5 160mm
B 615L mm
차 -88L +5 +160mm





A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : e-tron Sportback 55 quattro

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A ---
B ---
차 ---


이름 전동기 동력 (R) 전기 모터 토크 (R)
A 160kW(218PS)350Nm
B --
차 --
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 73kWh 577km sec
B 95kWh 446km 5.7sec
차 -22kWh +131km -5.7sec



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11234
자동차 제조업체 웹 사이트
현대(구 현대)가 2009년 이후 오랜만에 일본 시장에 진출했다. 전기차답게 처음부터 자동차의 개념을 재검토해 만든 느낌이다. 72kwh 배터리도 보조금 포함 500만엔 정도면 살 수 있다. Nissan Leaf보다 조금 더 비싼 노선일 수 있습니다. 참신한 모습이 상당히 인상적이고 멋집니다. 회생제동이 없어서 그게 조금 문제라고 들었는데, 남들과 다르고 새로운 느낌의 차를 원하신다면 여기가 아닐까 합니다. 하지만 아무리 봐도 일본에는 수리점이 거의 없을 것이고, 일본 시장에서 수입차는 브랜드 파워가 전부라고 할 수 있다. 가능한지 기대됩니다.



Audi e-tron Sportback 55 quattro 18987
자동차 제조업체 웹 사이트
아우디의 두 번째 EV. e- 트론은 Sportback이되어 더욱 스포티 해졌습니다. EV의 이동성을 훨씬 더 즐길 수있는 모델입니다.




HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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