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IONIQ 5 Lounge AWD vs GX460




＜첫 번째 차 선택＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11219

＜두 번째 차 선택＞

LEXUS

GX460 2009- 16933
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + GX460 2009-



#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + GX460 2009-
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + GX460 2009-






A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : GX460 2009-

이름 길이 폭 신장
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4880mm 1885mm 1885mm
차 -245mm +5mm -240mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 1990kg 3000mm 6m
B 2209kg 2790mm m
차 -219kg +210mm +6m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A 527L 5 160mm
B L 8 mm
차 +527L -3 +160mm





A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : GX460 2009-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A ---
B ---
차 ---


이름 전동기 동력 (R) 전기 모터 토크 (R)
A 160kW(218PS)350Nm
B --
차 --
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 73kWh 577km sec
B kWh km 7.8sec
차 +73kWh +577km -7.8sec



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11219
자동차 제조업체 웹 사이트
현대(구 현대)가 2009년 이후 오랜만에 일본 시장에 진출했다. 전기차답게 처음부터 자동차의 개념을 재검토해 만든 느낌이다. 72kwh 배터리도 보조금 포함 500만엔 정도면 살 수 있다. Nissan Leaf보다 조금 더 비싼 노선일 수 있습니다. 참신한 모습이 상당히 인상적이고 멋집니다. 회생제동이 없어서 그게 조금 문제라고 들었는데, 남들과 다르고 새로운 느낌의 차를 원하신다면 여기가 아닐까 합니다. 하지만 아무리 봐도 일본에는 수리점이 거의 없을 것이고, 일본 시장에서 수입차는 브랜드 파워가 전부라고 할 수 있다. 가능한지 기대됩니다.



LEXUS GX460 2009- 16933
자동차 제조업체 웹 사이트
LEXUS 중형 SUV. LX와 RX 사이에 위치한 모델이며 일본에서는 판매되지 않습니다. Land Cruiser Prado를 기반으로하여 LEXUS처럼 고급스러운 느낌을줍니다. 2019 년에 사소한 변경으로 더 큰 스핀들 그릴과 같이 LEXUS와 유사한 외관으로 크게 변경되었습니다.




HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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