Сравните фотографии по наложению
ENGELBERG TOURER concept vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered
MITSUBISHI
ENGELBERG TOURER concept 2019 18961
VOLVO
XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 13141
название | длина | ширина | рост |
---|---|---|---|
A | 5000mm | 2000mm | 0mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
разница | +290mm | +60mm | -1660mm |
название | вес | колесная база | Минимальный радиус поворота |
---|---|---|---|
A | 0kg | mm | m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
разница | -2140kg | -2865mm | -5.7m |
название | Объем груза | сиденья | минимальная высота дорожного просвета |
---|---|---|---|
A | L | mm | |
B | L | 5 | 215mm |
разница | +0L | -5 | -215mm |
название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
разница | - | - | - |
название | Мощность электродвигателя (F) | Крутящий момент электродвигателя (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
разница | - | - |
название | Мощность электродвигателя (R) | Крутящий момент электродвигателя (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
разница | - | - |
название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
разница | -12kWh | +0km | +0sec |
MITSUBISHI ENGELBERG TOURER concept 2019
18961
Сайт производителя автомобилей
Концепт-кар внедорожника был представлен на автосалоне в Женеве в 2019 году. Гибридный электромотор EV (PHEV) с двумя двигателями 4WD. С футуристическим взглядом и интерьером, я хочу, чтобы вы продолжили как преемник Outlander PHEV.
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
13141
Сайт производителя автомобилей
Внедорожник, настроенный на Volvo XC60 Polestar. Отличие от обычного XC60 в том, что 21-дюймовые кованые алюминиевые диски выглядят круто, а золотые тормозные суппорты видны. Ширина протектора также увеличена на 40 мм, а с каждой стороны установлены дополнительные крылья по 20 мм. Сам двигатель внешне ничем не отличается от обычного XC60T8, но рама усилена, а подвеска демпферного типа производства Ohlins, что позволяет регулировать усилие демпфирования за 22 шага! Это немного дорого, но если вы хотите спортивную версию с отличием, это довольно сильный вариант.
MITSUBISHI ENGELBERG TOURER concept 2019
>>Сравните фотографии по наложению
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Порядок наибольшей длины
Back to top