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IONIQ 5 Lounge AWD vs LAND CRUISER 70
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12460
TOYOTA
LAND CRUISER 70 2023- 6118
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
B | 4890mm | 1870mm | 1920mm |
diferença | -255mm | +20mm | -275mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1990kg | 3000mm | 6m |
B | 2300kg | 2730mm | 6.3m |
diferença | -310kg | +270mm | -0.3m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | 527L | 5 | 160mm |
B | 510L | 5 | 200mm |
diferença | +17L | +0 | -40mm |
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 150kW(204PS) | 500Nm | 2754cc |
diferença | - | - | - |
nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
---|---|---|---|
A | 160kW(218PS) | 350Nm | |
B | - | - | |
diferença | - | - |
nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 73kWh | 577km | sec |
B | kWh | km | sec |
diferença | +73kWh | +577km | +0sec |
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
12460
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.
TOYOTA LAND CRUISER 70 2023-
6118
Site do fabricante de automóveis
O Land Cruiser 70 da Toyota, lançado em 1984, foi relançado pela primeira vez em nove anos. Como não pode ser vendido legalmente como está, o motor é um turbo diesel limpo de 4 cilindros em linha de 2,8 litros, e o sistema eletrônico de controle de estabilidade obrigatório e o freio de mitigação de danos por colisão também são equipamentos padrão. Além disso, os faróis agora são redondos e de LED, tornando-os um pouco mais modernos.
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
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