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IONIQ 5 Lounge AWD vs HARRIER PHEV




＜Primeira seleção de carro＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11155

＜Segunda seleção de carro＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14243
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome comprimento largura altura
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferença -105mm +35mm -15mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1990kg 3000mm 6m
B 1950kg 2690mm 5.7m
diferença +40kg +310mm +0.3m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 527L 5 160mm
B L 5 190mm
diferença +527L +0 -30mm





A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 160kW(218PS)350Nm
B 40kW(54PS)121Nm
diferença +120kW+229Nm
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 73kWh 577km sec
B 18.1kWh km sec
diferença +54.9kWh +577km +0sec



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11155
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14243
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!










HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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