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RANGE ROVER HSE D300 vs IONIQ 5 Lounge AWD
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RANGE ROVER HSE D300 2022-
12790HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
13120| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 5065mm | 2005mm | 1870mm |
| B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
| diferença | +430mm | +115mm | +225mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 2580kg | 2995mm | 5.3m |
| B | 1990kg | 3000mm | 6m |
| diferença | +590kg | -5mm | -0.7m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 527L | 5 | 160mm |
| diferença | -527L | +0 | -160mm |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 221kW(301PS) | 650Nm | 2993cc |
| B | - | - | - |
| diferença | - | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 73kWh | 577km | sec |
| diferença | -73kWh | -577km | +0sec |
LAND ROVER RANGE ROVER HSE D300 2022-
12790
Site do fabricante de automóveis
O principal SUV da Land Rover. Ele passou por uma mudança completa de modelo e tem uma forma geral suave, quase sem irregularidades.
Ainda assim, não é arredondado, é uma forma estranha e completamente nova.
Os híbridos leves a diesel basicamente não têm marcha lenta. Quando comecei a correr, pude ouvir o som do motor, mas foi suprimido a um nível que não dava para saber se era diesel ou não.
A textura do interior é tão luxuosa que é considerada o Rolls-Royce do deserto. Como o preço será de cerca de 20 milhões de ienes, isso pode ser razoável.
A partir de fevereiro de 2022, mesmo que você faça um pedido de um carro novo, ele será entregue um ou dois anos depois. Em relação ao modelo PHEV, a data de entrega está indefinida. Desejo-lhe uma rápida recuperação.
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
13120
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.
LAND ROVER RANGE ROVER HSE D300 2022-
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