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C class sedan C200 AVANTGARDE vs Vision EQS Concept




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9878

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

Vision EQS Concept 2019 15068
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + Vision EQS Concept 2019



#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + Vision EQS Concept 2019
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + Vision EQS Concept 2019






A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : Vision EQS Concept 2019

Name Länge Breite Höhe
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 5295mm 0mm 0mm
Unterschied -540mm +1820mm +1435mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 0kg mm m
Unterschied +1660kg +2865mm +5.2m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 455L 5 130mm
B L mm
Unterschied +455L +5 +130mm





A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : Vision EQS Concept 2019

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 150kW(204PS)-1494cc
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 15kW(20PS)208Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B kWh 700km sec
Unterschied +1kWh -700km +0sec



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9878
Website des Autoherstellers
Die Flaggschiff-Limousine von Mercedes-Benz. Mit einem vollständigen Modellwechsel wurde es in der gleichen Atmosphäre wie die S-Klasse wiedergeboren. Auch bei der Einfahrt in ein Parkhaus in Tokio sind die selbst in Japan einfach zu handhabende Größe und die äußerst handliche Karosserie mit einem minimalen Wenderadius von 5,2 m sehr hilfreich. Das in der neuen S-Klasse eingesetzte vertikal lange Center-Display (11,9 Zoll) ist zukunftsweisend platziert.
Als ich tatsächlich darauf stieg, war die Federung, die sich bequem bewegte, auch beim Passieren einer kleinen Stufe sehr komfortabel. Das 12-Zoll-Display in der Mitte war ziemlich glänzend, und ich fühlte mich ein wenig unwohl. Es mag sich angenehm anfühlen, wenn Sie es tatsächlich besitzen und sich daran gewöhnen, aber Sie wissen es möglicherweise erst, wenn Sie es lange Zeit fahren. Der Schalter am Lenkrad hat sich zu einer Sensormethode geändert, die Berührungen anstelle eines physischen Schalters erkennt, aber dies war ein Gefühl, dass die Empfindlichkeit nicht gut verstanden wurde, und ehrlich gesagt war es schwierig zu bedienen. In letzter Zeit wird der Wechsel von physischen Tasten zu Berührungssensoren immer beliebter, aber ich denke nicht, dass es ein guter Trend ist. Wenn die Genauigkeit der Empfindlichkeit zunimmt, wird die Zeit kommen, in der es sich besser anfühlt als die physische Taste ...



Mercedes-Benz Vision EQS Concept 2019 15068
Website des Autoherstellers
EV einer großen Limousine, die zuerst "EVA" übernimmt, eine neue Architektur für Elektrofahrzeuge, die von Mercedes Benz entwickelt wurde. Es wird gemunkelt, dass es tatsächlich 2022 verkauft wird, wie es ist.




Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

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