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LEGEND Hybrid EX vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Primera selección de auto＞

HONDA

LEGEND Hybrid EX 2015- 14584

＜Segunda selección de coche＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12189
#LEGEND Hybrid EX 2015- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977



#LEGEND Hybrid EX 2015- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
#LEGEND Hybrid EX 2015- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977






A : LEGEND Hybrid EX 2015-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nombre longitud anchura altura
A 5030mm 1890mm 1480mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
diferencia +530mm +220mm +65mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1990kg 2850mm 6m
B 0kg mm m
diferencia +1990kg +2850mm +6m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 414L 5 145mm
B L mm
diferencia +414L +5 +145mm





A : LEGEND Hybrid EX 2015-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 231kW(314PS)371Nm3471cc
B ---
diferencia ---





HONDA LEGEND Hybrid EX 2015- 14584
Sitio web del fabricante de automóviles
Sedán insignia de Honda. En Norteamérica, se vendió como Acura RLX. El modelo tiene una gran reputación y un alto grado de perfección, pero no se está vendiendo bien en Japón. Los concesionarios de Honda, donde los mini autos se venden bien, están inundados de mini autos, razón por la cual los autos de lujo de Honda no se venden bien.





NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12189
Sitio web del fabricante de automóviles
Lanzado en 1972 por Nissan, comúnmente conocido como Butaketsu Laurel. Estaba equipado con un motor tipo L de 6 cilindros y 2.000 cc y en ese momento tenía un precio de 955.000 yenes. El precio rondaba el ingreso anual promedio de la época.








HONDA LEGEND Hybrid EX 2015-

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