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Q4 Sportback etron concept vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered




＜Première sélection de voitures＞

Audi

Q4 Sportback e-tron concept 18448

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10385
#Q4 Sportback e-tron concept + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-



#Q4 Sportback e-tron concept + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
#Q4 Sportback e-tron concept + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-






A : Q4 Sportback e-tron concept
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 4600mm 1900mm 1600mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
différence -110mm -40mm -60mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2050kg 2770mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
différence -90kg -95mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 mm
B L 5 215mm
différence +0L +0 -215mm





A : Q4 Sportback e-tron concept
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 82kWh 450km 6.3sec
B 12kWh km sec
différence +70kWh +450km +6.3sec



Audi Q4 Sportback e-tron concept 18448
Site Web du constructeur automobile
Basé sur le premier concept de SUV électrique compact Q4 e-tron d'Audi, le concept Q4 Sportback e-tron a reçu un design différent en tant que style coupé. La production devrait commencer en 2021.



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10385
Site Web du constructeur automobile
Un SUV réglé par le XC60 Polestar de Volvo. La différence avec le XC60 normal est que les roues en aluminium forgé de 21 pouces ont l'air cool et que les étriers de frein en or sont visibles. La bande de roulement est également élargie de 40 mm, avec des garde-boue de 20 mm de chaque côté. Le moteur lui-même n'a pas l'air différent du XC60T8 normal, mais le cadre est renforcé et la suspension de type amortisseur est fabriquée par Ohlins, ce qui vous permet de régler la force d'amortissement en 22 étapes ! C'est un peu cher, mais si vous voulez une version sportive avec une différence, c'est une option assez solide.






Audi Q4 Sportback e-tron concept

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