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LEGEND Hybrid EX vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Première sélection de voitures＞

HONDA

LEGEND Hybrid EX 2015- 14260

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11945
#LEGEND Hybrid EX 2015- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977



#LEGEND Hybrid EX 2015- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
#LEGEND Hybrid EX 2015- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977






A : LEGEND Hybrid EX 2015-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom longueur largeur la taille
A 5030mm 1890mm 1480mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
différence +530mm +220mm +65mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1990kg 2850mm 6m
B 0kg mm m
différence +1990kg +2850mm +6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 414L 5 145mm
B L mm
différence +414L +5 +145mm





A : LEGEND Hybrid EX 2015-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 231kW(314PS)371Nm3471cc
B ---
différence ---





HONDA LEGEND Hybrid EX 2015- 14260
Site Web du constructeur automobile
La berline phare de Honda. En Amérique du Nord, il a été vendu sous le nom d'Acura RLX. Le modèle a une grande réputation et un haut degré de perfection, mais il ne se vend pas bien au Japon. Les concessionnaires Honda, où les mini-voitures se vendent bien, sont inondés de mini-voitures, ce qui explique pourquoi les voitures de luxe de Honda ne se vendent pas bien.





NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11945
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.








HONDA LEGEND Hybrid EX 2015-

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