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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs COROLLA HYBRID GX




＜Première sélection de voitures＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11647

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

COROLLA HYBRID G-X 2018- 18813
#XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- + COROLLA HYBRID G-X 2018-



#XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- + COROLLA HYBRID G-X 2018-
#XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- + COROLLA HYBRID G-X 2018-






A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : COROLLA HYBRID G-X 2018-

Nom longueur largeur la taille
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4495mm 1745mm 1435mm
différence +215mm +195mm +225mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1350kg 2640mm 5m
différence +790kg +225mm +0.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 215mm
B 429L 5 130mm
différence -429L +0 +85mm





A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : COROLLA HYBRID G-X 2018-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B kWh km sec
différence +12kWh +0km +0sec



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11647
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.



TOYOTA COROLLA HYBRID G-X 2018- 18813
Site Web du constructeur automobile
En adoptant la TNGA comme plate-forme, tous ont été repensés et la qualité de conduite s'est considérablement améliorée.




VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

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