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Polestar 1 vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Première sélection de voitures＞

Polestar

Polestar 1 2019- 13320

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11941
#Polestar 1 2019- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977



#Polestar 1 2019- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
#Polestar 1 2019- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977






A : Polestar 1 2019-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom longueur largeur la taille
A 4585mm 1935mm 1352mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
différence +85mm +265mm -63mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg mm m
B 0kg mm m
différence +0kg +0mm +0m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B L mm
différence +0L +0 +0mm





A : Polestar 1 2019-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 34kWh km sec
B kWh km sec
différence +34kWh +0km +0sec



Polestar Polestar 1 2019- 13320
Site Web du constructeur automobile
La marque de véhicules électriques de luxe de Volvo, Pole Star, est le premier véhicule hybride rechargeable. Une voiture de sport haut de gamme avec un moteur à haut rendement et un moteur à haut rendement, produite avec seulement 1500 unités.



NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11941
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.








Polestar Polestar 1 2019-

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