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PAJERO SPORT vs UX300e




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 14993

＜Sélection de la deuxième voiture＞

LEXUS

UX300e 2021- 15187
#PAJERO SPORT 2017- + UX300e 2021-



#PAJERO SPORT 2017- + UX300e 2021-
#PAJERO SPORT 2017- + UX300e 2021-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : UX300e 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4495mm 1840mm 1520mm
différence +330mm -25mm +315mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2045kg 2800mm 218m
B 1800kg 2640mm 5.2m
différence +245kg +160mm +212.8m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B 367L 5 mm
différence -367L -5 +0mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : UX300e 2021-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 162kW(220PS)--
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 150kW(204PS)300Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 54.3kWh km 7.5sec
différence -54.3kWh +0km -7.5sec



MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 14993
Site Web du constructeur automobile
Bien que le Pajero ait été arrêté, le PAJERO SPORT est vendu dans le monde entier. La conduite tout-terrain est un produit de première classe avec un diesel propre et une structure de châssis.



LEXUS UX300e 2021- 15187
Site Web du constructeur automobile




MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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