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PAJERO SPORT vs COROLLA HYBRID GX




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15315

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

COROLLA HYBRID G-X 2018- 18806
#PAJERO SPORT 2017- + COROLLA HYBRID G-X 2018-



#PAJERO SPORT 2017- + COROLLA HYBRID G-X 2018-
#PAJERO SPORT 2017- + COROLLA HYBRID G-X 2018-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : COROLLA HYBRID G-X 2018-

Nom longueur largeur la taille
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4495mm 1745mm 1435mm
différence +330mm +70mm +400mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2045kg 2800mm 218m
B 1350kg 2640mm 5m
différence +695kg +160mm +213m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B 429L 5 130mm
différence -429L -5 -130mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : COROLLA HYBRID G-X 2018-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 162kW(220PS)--
B ---
différence ---





MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 15315
Site Web du constructeur automobile
Bien que le Pajero ait été arrêté, le PAJERO SPORT est vendu dans le monde entier. La conduite tout-terrain est un produit de première classe avec un diesel propre et une structure de châssis.



TOYOTA COROLLA HYBRID G-X 2018- 18806
Site Web du constructeur automobile
En adoptant la TNGA comme plate-forme, tous ont été repensés et la qualité de conduite s'est considérablement améliorée.




MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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