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i4 concept vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered




＜Première sélection de voitures＞

BMW

i4 concept 2020 14148

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10917
#i4 concept 2020 + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-



#i4 concept 2020 + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
#i4 concept 2020 + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-






A : i4 concept 2020
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 4650mm 1850mm 1400mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
différence -60mm -90mm -260mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1900kg mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
différence -240kg -2865mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B L 5 215mm
différence +0L -5 -215mm





A : i4 concept 2020
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 80kWh 600km sec
B 12kWh km sec
différence +68kWh +600km +0sec



BMW i4 concept 2020 14148
Site Web du constructeur automobile
Concept BMW EV. Ce concept-car est un véhicule électrique qui devrait être mis en vente en 2021 presque tel quel. Le véhicule électrique de style coupé fabriqué par BMW pour concurrencer le modèle 3 de Tesla est un style novateur avec une calandre verticale longue. L'intérieur et l'extérieur, qui donnent une impression d'avancée, donnent l'impression d'une nouvelle BMW. La capacité de la batterie d'entraînement est de 80 kWh, ce qui est inférieur aux 100 kWh du modèle 3, mais la distance qui peut être parcourue sur une seule charge est presque la même. Le rendement énergétique est excellent.



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10917
Site Web du constructeur automobile
Un SUV réglé par le XC60 Polestar de Volvo. La différence avec le XC60 normal est que les roues en aluminium forgé de 21 pouces ont l'air cool et que les étriers de frein en or sont visibles. La bande de roulement est également élargie de 40 mm, avec des garde-boue de 20 mm de chaque côté. Le moteur lui-même n'a pas l'air différent du XC60T8 normal, mais le cadre est renforcé et la suspension de type amortisseur est fabriquée par Ohlins, ce qui vous permet de régler la force d'amortissement en 22 étapes ! C'est un peu cher, mais si vous voulez une version sportive avec une différence, c'est une option assez solide.






BMW i4 concept 2020

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