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COSMO Sport vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Première sélection de voitures＞

MAZDA

COSMO Sport 1967-1972 15418

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11944
#COSMO Sport 1967-1972 + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977



#COSMO Sport 1967-1972 + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
#COSMO Sport 1967-1972 + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977






A : COSMO Sport 1967-1972
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom longueur largeur la taille
A 4140mm 1595mm 1165mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
différence -360mm -75mm -250mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 940kg 2200mm m
B 0kg mm m
différence +940kg +2200mm +0m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 2 mm
B L mm
différence +0L +2 +0mm





A : COSMO Sport 1967-1972
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A --982cc
B ---
différence ---





MAZDA COSMO Sport 1967-1972 15418
Site Web du constructeur automobile
Coupé sport Mazda. Le design qui rappelle un nouveau vaisseau spatial ne s'estompera pas avec le temps. Il s'agit du premier véhicule de série au monde équipé d'un moteur rotatif.





NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11944
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.








MAZDA COSMO Sport 1967-1972

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