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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs SIENTA HYBRID G 2WD 7seats
<첫 번째 차 선택>
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11554
<두 번째 차 선택>
TOYOTA
SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022- 21257
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
B | 4260mm | 1695mm | 1695mm |
차 | +450mm | +245mm | -35mm |
이름 | 무게 | 축거 | 최소 회전 반경 |
---|---|---|---|
A | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
B | 1360kg | 2750mm | 5m |
차 | +780kg | +115mm | +0.7m |
이름 | 화물량 | 좌석 | 최소 승차 높이 |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 215mm |
B | L | 7 | 140mm |
차 | +0L | -2 | +75mm |
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
---|---|---|---|
A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
차 | +166kW | +280Nm | +478cc |
이름 | 전동기 전력 (F) | 전기 모터 토크 (F) | |
---|---|---|---|
A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
B | 59kW(80PS) | 141Nm | |
차 | -25kW | +19Nm |
이름 | 전동기 동력 (R) | 전기 모터 토크 (R) | |
---|---|---|---|
A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
B | - | - | |
차 | - | - |
이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 12kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
차 | +12kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
11554
자동차 제조업체 웹 사이트
Volvo XC60 Polestar Engineered로서 일본으로 수입된 차량은 단 30대입니다. 슈퍼차저가 장착된 플러그인 하이브리드 모델이 스포츠 모델로 재탄생되었습니다. 서스펜션은 프론트 코일 스프링과 리어 수평 수지 판스프링 모두 스프링 레이트를 높이고 스태빌라이저도 강화했다. 댐퍼는 22단계로 감쇠력을 수동으로 조정할 수 있는 Orleans DFV로 설정됩니다. 캐스트 알루미늄으로 만들어진 전용 스트럿 타워 바도 장착되어 튜닝 머신의 향기를 발산합니다. 휠은 21인치 단조품입니다.
TOYOTA SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
21257
자동차 제조업체 웹 사이트
토요타의 플래그십 미니밴 중 하나. 전체 모델 체인지를 거쳐 3세대가 되었습니다. 2세대 시엔타는 미니밴이었지만 하체는 시원시원했는데 이번에는 좀 더 귀엽게 변한 느낌입니다. 2세대 특유의 가부키 배우 같은 앞범퍼 콧수염이 사라지고, 앞마스크는 아쿠아틱한 분위기를 풍긴다. 르노 캉구와 많이 닮은건 나뿐인가?
2세대 이후로 몸집이 커지지 않아 다행이다. 내부 공간이 개선되었고 약간 더 넓어졌습니다. 미터와 내비게이션 주변의 LCD 화면도 커진 만큼 약간 모던한 느낌을 준다.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
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